web analytics

- CookieCoffee -

– No.1 Blogger in Thailand by StatCounter UK –

Uber 2017 : รายได้ / วิธี / สิ่งที่ต้องรู้ก่อน “สมัครขับอูเบอร์”

Update Jun 2017 : ใครอยากนั่งฟรีก็ใส่รหัส “AYQ3J“, ส่วนคนที่อยากสมัครขับพร้อมรับ Bonus สี่พันบาทก็ Click !

ในบรรดา Blogs ที่ผมเขียนช่วงปี 2015 – 2016, ว่ากันตรงๆ ก็มีเรื่อง “วิธีสมัครขับอูเบอร์ [Uber]” ที่ได้รับความนิยมติด Top 10 และก็มี Blog หนึ่งในนั้นที่ผมเขียนว่า คุยกับคนขับ Uber : รายได้เดือนละ 5 หมื่นบาท !

มันคือความจริง, แต่อาจเป็นสมัยที่มีจำนวนคนขับ [Partner] น้อยจน Uber Thailand ต้องเอาใจให้มากๆ

ผมเองก็สมัครขับ Uber ไปด้วยเช่นกันแต่ไม่ค่อยได้ออกถนน [หรือจริงๆ ก็คือไม่ค่อยได้อยู่เมืองไทยเลยจะใช่กว่า]

เวลาผ่านไป 2 ปี, พักหลังมานี้ผมเริ่มได้ยินคนขับ Uber บ่นก่นด่าชีวิตและ “อาชีพ” การงานของตัวเองมากขึ้น

uber-thailand-bangkok-free-ride-code-review-drive-how-to-ayq3j-app-cookie

Uber X Airport : ขับไปสนามบินเหมาเที่ยวละ 300 บาท

คือสิ่งที่คนขับ Uber บ่นให้ผมฟังมากที่สุดในช่วงเดือน May 2016 เพราะจากเดิมที่ Uber X จะคิดค่าโดยสารไป [หรือกลับสนามบิน] แบบเหมาครั้งละ 500 บาท, กลายเป็น 300 บาทและอย่าลืมว่าคนขับยังต้องถูก Uber หักค่านายหน้าอีก 20%

แปลว่าการขับ Uber X ไปหรือกลับสนามบินหนึ่งครั้ง, คนขับจะมีรายได้แค่ 240 บาท

และก็เพราะว่ามันเป็นค่าโดยสารแบบ “เหมา”, ต่อให้ลูกค้าเรียก Uber จากบางแคไป Airport สุวรรณภูมิก็ 240 บาท

คนขับ Uber ท่านหนึ่งบอกผมเมื่อวันก่อนนี้เองว่า “ตัวเขาเริ่มปฏิเสธผู้โดยสารเหมือน Taxi แล้ว !” 

เพราะแกใช้รถ SUV คันใหญ่เครื่องเกือบ 3000 cc มาขับ Uber X [โดนบังคับ, อ่านต่อใน Paragraph หน้า]

ค่าน้ำมันก็ไม่คุ้ม, ยังไม่รวมค่าเสื่อมรถและ “ค่าเสี่ยงวิ่งรถเปล่ากลับจากสนามบิน [ผมสังเกตว่าคำนี้ก็เริ่มเหมือน Taxi]”

uber-bangkok-airport-discount-free-code-300-thb-2016-cut-price

Uber Black ต้องวิ่ง Uber X ด้วย !

วันก่อนผมเรียก Uber X ไปส่งเอกสารตามปรกติ, ได้ Nissan Teana

วันถัดมาก็เรียก Uber X ไปส่งของอีกและก็ได้ Toyota Camry Hybrid

ที่ตกใจสุดคือมีอยู่วัน, ผมกลับดึกจาก Party แถวเอกมัยและเจอ Chevrolet Trailblazer !

สอบถามได้ความว่า Uber Thailand บังคับให้คนที่สมัครขับ Uber Black ช่วงหลังๆ ต้องเอารถคันนั้นมาวิ่งรับลูกค้าในฐานะ Uber X ด้วย, แน่นอนว่า “แค่ค่าน้ำมันก็ไม่คุ้ม” และ “ยังไม่รวมค่าเสื่อมรถ” อีก [เหมือน Paragraph ก่อน]

ใครที่กำลังจะ “สมัครขับอูเบอร์” แบบ “Uber Black Only” ก็อาจต้องลอง Check เงื่อนไขนี้ให้ดีๆ

ส่วนตัวผมเรียก Uber Black เวลานั่งเองหรือรับส่งลูกค้าแต่ก็ใช้ Uber X บ่อยๆ เพื่อส่งของและเอกสาร

uber-2016-2017-sum-up-app-review-free-rider-driver-how-to-kuki-cookie-salary-money

uber-2016-2017-sum-up-app-review-free-rider-driver-how-to-kuki-cookie-salary-money-thai

ตัวคูณไม่มีค่าเพราะว่ายิ่งคูณคนก็ยิ่งไม่เรียก !

ใครที่นั่ง Uber เป็นประจำเช่นผมคงทราบดีว่า Uber มีการ “คูณค่าโดยสารเพิ่ม” เวลาที่รถขาดหรือมีลูกค้าเรียกใช้เยอะ [อาทิเช่นทองหล่อตอนเที่ยงคืนหรือสาทรช่วงเลิกงาน], ซึ่งก็แปลว่าคนขับ Uber เองก็จะได้เงินมากขึ้นตามไปด้วยนั่นเอง !

แต่ “พื้นที่ตัวคูณ” ส่วนใหญ่ก็มักจะเป็นกรุงเทพฯ ชั้นในซึ่งรถติดมหาศาล

คนขับหลายรายก็เริ่มบ่นให้ผมฟังว่า “Uber พยายามเพิ่มตัวคูณหลอกให้เราเข้ามา !”

แต่เอาเข้าจริง, ยิ่งคูณค่าโดยสารมากเท่าไรคนก็ยิ่งไม่เรียกใช้…

กลายเป็นว่าคนขับทั้งหมดก็มาอัดกันบนถนนที่ไม่มีลูกค้า, เสียทั้งเวลาและค่าเสื่อมรถฟรีๆ

บางทีอาจมีคนกดเรียกบ้างแต่ก็ Cancel ไปในไม่กี่วิฯ เพราะลูกค้าเองก็ทนรอให้คนขับฝ่ารถติดไปรับไม่ไหวจริงๆ

uber-black-x-japan-review-toyota-crown-maps-gps-price-old-job-night-tokyo

ค่าโดยสารที่ถูกจนไม่มีค่าถ้าไม่ทำรอบเพื่อ Bonus 

เพราะรายได้ของคนขับ Uber มี 2 อย่างหลักๆ คือ “ค่าโดยสาร [ที่ต้องถูกหักหัวคิว 20%]” และ “Bonus” ซึ่งได้จากการทำตามเงื่อนไขของ Uber Thailand เช่น “ช่วง Rush Hours ต้องรับผู้โดยสารแถวกรุงเทพฯ ชั้นในอย่างน้อย xx ราย”

ปัญหาคือ “กรุงเทพฯ ชั้นใน” ที่ว่า, รถมันติด…

ผมเคยเจอคนขับ Uber ที่พยายาม “ทำรอบ” และ “ทำเวลา”, ผลที่ได้คือเหยียบเบรคสลับคันเร่งจนหัวทิ่ม

เพราะรายได้จาก “ค่าโดยสาร” ไม่พอกิน, เนื่องจาก Uber X เริ่มคิดที่ 25 บาทเท่านั้น [เหลือ 20 บาทตั้งแต่ Dec 2016]

จากที่เคยคิดว่า “ขับ Uber เป็นงานอดิเรกดีกว่า”, ปัจจุบันต้องเอาเป็นเอาตายเพื่อให้คุ้มค่าน้ำมัน

และ Uber บางคันก็เริ่มไม่อยากวิ่งไกลเพราะ “ทำรอบเยอะๆ ไม่ทัน” หรือ “ไม่อยากตีรถเปล่ากลับ” กันบ้างแล้ว

uber-black-japan-review-toyota-crown-royal-lexus-tokyo-yorakucho-old

uber-tokyo-japan-review-night-rain-price-how-to-free-promocode-ginza

และอีกมากมายเช่น…

“Uber Thailand ไม่มีเบอร์โทรศัพท์, เวลาคิดเงินค่าคนขับผิดก็ต้องส่ง Email !”

หรือ “ต้องวนรถไปรับลูกค้าไกล, สุดท้ายโดนกดยกเลิก [Cancel] ทั้งที่ฝ่ารถติดมาตั้งนาน”

และ “Uber App รวนบ่อยมาก, โดยเฉพาะเวลาวัดระยะทางที่รถวิ่ง [ซึ่งก็คือรายได้ของคนขับ]”

ยังไม่นับเรื่องพฤติกรรมของลูกค้าที่อาจแตกต่างจากผู้ใช้งานช่วงแรกๆ, Uber ยุคตั้งต้นมีแค่ Uber Black ซึ่งคิดราคาแพงกว่า Taxi ประมาณ 300% ก็จริงแต่อย่าลืมว่า Uber X ในปัจจุบันคือรถสาธารณะที่ถูกกว่า Taxi เสียอีก !

กับเรื่องถนนเมืองไทย, จะว่าไปเหตุผลที่ผมใช้บริการ Uber เป็นประจำก็เพื่อที่จะไม่ต้องขับรถเองให้หงุดหงิด

การที่ต้องนั่งในกล่องสี่เหลี่ยมกับผู้โดยสารแปลกหน้าบนถนนที่ทุกคนพร้อมจะแทรกเข้าเลนมันอาจไม่สนุกเท่าไร

uber-partner-driver-kuki-cookie-how-to-new-york-price-black-xxx

uber-partner-review-income-driver-usa-new-york-app-thai-how-to-free-code

ในฐานะผู้โดยสารก็เช่นกัน, หลังๆ ผมเริ่มขึ้นไปนั่งบน Uber พร้อมกับต้องฟังคำบ่นก่นด่าชีวิต / บ่นเรื่องรถติด / บ่นเรื่องจุดหมายที่ไม่อยากไป / บ่นเรื่องลูกค้าที่ไม่ชอบและบ่นว่าแทบไม่เหลือกำไรในการขับ Uber แต่ละวันแล้ว !

สำหรับผม, การขับ Uber ก็เหมือนเขียน Blog คือดีที่สุดเมื่อมันเป็นงานอดิเรกครับ :]

Update Jan 2017

1. ข่าวร้ายของลูกค้าบางคนตอนนี้ก็คือ Uber มี “รถกระบะ” แบบ 4 ประตูให้บริการด้วยแล้ว

2. เกรงใจคนที่ขับกระบะนิดๆ เหมือนกันแต่ผมกด “ยกเลิก” เกือบทุกครั้งที่เรียกไปรับคุณแม่อายุ 70 ปี

3. ใครที่อยู่เชียงใหม่ก็สมัครขับและนั่ง Uber ฟรีได้แล้วเช่นกัน, รหัส “AYQ3J” ก็ยังคงใช้ได้

4. พร้อมๆ กับบริการส่งอาหารถึงบ้านและที่ทำงานด้วยรถมอเตอร์ไซค์ในชื่อ “UberEats

 ubereats-thailand-hire-career-job-money-salary-startup-food-delivery-service-grab-lineman-kerryexpress

uber-x-thailand-price-war-start-new-2-thb-black-fight-taxi-cheat-vertu-new-signature-touch-android-fare-2017

5. Uber Thailand ปรับลดราคาค่าโดยสารตั้งต้นจาก 25 บาทเหลือ 20 บาทตั้งแต่ Dec 2016, ดูผ่านๆ น่าจะทำให้ “ราคาถูกลง” แต่เมื่อนั่งๆ ไปจะพบว่าจริงๆ มัน “แพงขึ้น” เล็กน้อยเพราะ Uber ไปบวกกับค่ารถติดและระยะทางแทน

6. UberEats Review พร้อมรหัสสั่งอาหารฟรีมาแล้ว !